Terästarina （5）

Nykyaikaisen maailman perusta

Teollisuuden vallankumouksen edetessä samoin raudan ja teräksen kysyntä. Nämä metallit olivat kriittisiä kaupan ja kuljetuksen kannalta. Ei olisi rautateitä ilman metallia. Ja myös laivanrakentajat vaativat yhä korkeampaa laadukkaita metallikomponentteja. Laivanrakennusteollisuuden toimittajana Henry Cort kehitti kaksi uraauurtavaa tekniikkaa näiden tarpeiden tyydyttämiseksi, patentoitu vuosina 1783 ja 1784.

Yksi sisälsi sigiraudan laadun parantamista sekoittamalla sulan sulaa läämmitysuunissa. Tämä vähensi hiilipitoisuutta, joten metalli oli kovempi ja vähemmän hauras. Toinen tekniikka sisälsi kuuman metallin rullaamisen valmistuotteisiin. Herämpi kuin perinteinen vasaraa, tämä lisäsi metallin voimakkuutta.

Tämän yhdistelmän avulla Cort asetti kohtauksen uuden teollisuusmaailman elintärkeiden komponenttien massatuotannossa, kuten rautateiden raidat. Se tasoitti tietä teollisuuden mittakaavalle liikkuvalle myllyt ja arkkien raudan ja teräksen luomisen uusiin sovelluksiin, kuten rauta-alusten rakentamiseen.

Teräs tekee merkinnän

1800-luvulle mennessä laajamittainen teollistuminen levisi kaikkialla Euroopassa. Pioneerit ottivat uusimmat tekniikat ja tekniikat mukanaan ulkomaille, tuomalla teollistumisen Pohjois -Amerikkaan, Japaniin ja muuhun maailmaan.

Tällä hetkellä terästä ei vielä tuotettu massatuotantoa. Siitä huolimatta sillä oli suuri vaikutus sellaisilla alueilla kuin maataloudessa. Missään ei ollut tätä ilmeisempää kuin Pohjois -Amerikka, jossa viljelijät muuttivat neitsytmaata viljeltyyn maaperään.

Teräksellä oli ennen kaikkea avainasemassa avaamalla keskilännen preeriat. Takarauta-aurat murtui yksinkertaisesti raskaaseen maaperään, joten John Deere -niminen nopeasti ajatteleva nuori seppä loi auran terästerällä. Seuraavan 50 vuoden aikana teräsaura- ja höyryvetoiset laitteet muuttivat maataloutta, ei vain Yhdysvalloissa, vaan myös Euroopassa. Mekanisointi oli saapunut maahan.