Autojen kokoonpanon terästehdas

Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. on yksi Kiinan luotettavimmista autojen kokoonpanoterästehtaan valmistajista ja toimittajista. Voit olla varma, että ostat räätälöityjä autojen kokoonpanoterästehtaita kilpailukykyiseen hintaan tehtaaltamme. Jos sinulla on kyselyä tarjouksesta, lähetä meille sähköpostia.

Projektin nimi:BAIC Coega Automotive Assembly Plant, Port Elizabeth, Etelä-Afrikka

Tilojen jalanjälki:60 000 neliömetrin moderni tuotantokompleksi

Valmistettu teräs yhteensä:12 000 tonnia -tarkkaa rakenneterästä

Toimitetut käyttöalueet:Puristusleimausliike, korin hitsaushalli, maalaamo ja loppukokoonpanopaja

Hallitsevat standardit ja koodit:SANS 10162 (South African Steel Design Code), AWS D1.1, AISC 360-10

Laadunvarmistustarkastaja:Bureau Veritas (BV) ja SGS Group

Ympäristöluokitus:ISO 12944 C4/C5-I Teollisuuden rannikon syövyttävä vyöhyke (voimakas tuuli, suolainen meren kosteus)

Press Shop Framing: High{0}}Tonnage Crane Runway Engineering

Press Stamping Shopissa on raskaita mekaanisia puristuskoneita, jotka tuottavat jatkuvia, massiivisia dynaamisia iskuvoimia. Jopa 50 tonnin nosturit kuljettavat jatkuvasti raskaita teräslevykeloja ja puristusmuotteja aiheuttaen valtavan dynaamisen rasituksen kiitotien palkkeihin.

1. Väsymystä-Kestävät nosturien kiitotiekannattimet Valmistimme raskaasti hitsattuja H--profiilisia nostureiden kiitotiepalkkeja korkean-lujuuden teräksestä (teräslaatu: S355JR/J2). Estääksemme väsymishalkeamien leviämisen miljoonien kuormitusjaksojen aikana käytimme automatisoitua robottia-kaarihitsausta varmistaaksemme täydellisen-läpivientiliitoksen paksun laipan ja uumalevyjen välillä.

2. Täysi-läpäisevä hitsauspalkki-pylvään solmupisteisiin Kaikki avainvoiman-siirtoliitokset valmistettiin jäykinä momenttiliitoksina. Täysi-läpitunkeuma-hitsaus (100-prosenttisella ultraääni-NDT-todistimella) suoritettiin esilämmityksellä ja jälki{10}}jännityksellä, mikä esti hitsin halkeilun suuren-amplitudin leimausvärähtelyn vaikutuksesta.

3. Raskaat jäykistetyt portaalit Nosturin äkillisen jarrutuksen aikana tapahtuvan sivuttaissiirtymän hallitsemiseksi integroimme massiiviset portaalin tukikehykset, jotka on valmistettu kuumavalssatuista H--osista, mikä rajoittaa vaakasuuntaisen nosturin-kiitotien taipuman alle 1/1200:aan pylvään nosturin turvavälistä.

Kokoonpano- ja maalaushallit: 36-metriä laajaväliset ristikkojärjestelmä- ja prosessiputkituet

Loppukokoonpano- ja maalauspajat vaativat massiivisia pylväs{0}}vapaita sisätiloja, jotta kuljettimien asettelu ja autojen kokoonpanolinjan reititys ovat mahdollisimman joustavia.

1,36-Metrin kirkkaus-Järekattoristikoiden valmistus Suunnittelimme ja valmistimme 36-metrin kirkkaita-teräsristikoita käyttämällä pyöreitä onttoja profiileja (CHS) ja suorakaiteen muotoisia onttoja profiileja (RHS). Tämä avoin-verkkoristikkorakenne tarjoaa korkean lujuus-painosuhteen, minkä ansiosta rakennuksessa voidaan saavuttaa massiivisia avoimia tiloja ilman välipylväitä.

2. Raskaat prosessin riippuvat kuormat ja kuljetingalleriat Kattoristikot on suunniteltu kestämään lumi- ja tuulikuormien lisäksi myös raskaita riippuvia prosessikuormia, mukaan lukien yläpuoliset liukukuljettimet, raskaat valaisimet, LVI-kanavat ja massiiviset kaapelihyllyt. Ripustusprosessin kokonaiskuormituskyky laskettiin ja valmistettiin yli 1,5 kilonewtonia neliömetriltä.

3.Zero-Crision BIM -mallinnus ja Tekla-koordinointi Estääkseen avaruudellisia häiriöitä teräskattorakenteen, ilmastointikanavien, automatisoitujen kannatinraitojen ja sprinkleriputkistojen välillä insinööritiimimme suoritti täydellisen 3D-törmäys{4}}havaitsemisen varmistaen täydellisesti kaikki Teklan rakennelmat{5}. sivustolla-.

C4/C5-I Marine Corrosion Defense ja SANS-yhteensopivuusasiakirja

Port Elizabethin korkean-kosteuden, suolaisen meriilmapiirin vieressä sijaitseva rakennus vaati Hebei Sunriselta tiukan korroosiontorjunta- ja jäljitysasiakirjojen noudattamisen:

1.Sa 2.5 ruisku-puhallus- ja monikerroksinen epoksipinnoitusjärjestelmä Kaikille teräselementeille suoritettiin automaattinen mekaaninen keskipakopuhallus- Sa 2,5 -luokkaan valssihilseen poistamiseksi ja 40–75 mikrometrin pintaprofiilin saavuttamiseksi. Sitten maalasimme korkean -suorituskykyisen maalijärjestelmän, joka on ISO 12944:n mukainen: 80 mikrometriä epoksisinkki-rikas pohjamaali + 100 mikrometriä korkea-rakenna epoksi kiillerautaa, keskimääräinen + 60 mikrometriä polyuretaani DFT-paksuus ja kokonaispaksuus. vähintään 240 mikrometriä.

2. Premium Ocean Packing and Safe Shipping (F09 Standard) Kaikki komponentit kiinnitettiin raskaille teräsrakenteisille kuormalavoille erittäin lujilla -teräsnauhoilla. Haavoittuvat kulmat ja valmiit maalipinnoitteet käärittiin paksuun neopreenikumipehmusteeseen, ja avoimet laippalevyt suojattiin kestävillä puisilla kansilla fyysisten vaurioiden ja suola-suihkukontaminaation estämiseksi merikuljetuksen aikana.

3.SANS 10162- ja SANS 10160 -laatuasiakirjat Toimitettavat tuotteet Jokaisen lähetyksen taustalla oli täysin jäljitettävä Etelä-Afrikan turvallisuusmääräysten mukainen laatuasiakirja (QD). Kansio sisälsi: raakaterästehtaan testitodistukset (MTC) EN 10204 3.1; Welding Procedure Specifications (WPS); 100 % NDT (UT/MT) -raportit, jotka ovat allekirjoittaneet kolmannen osapuolen -BV-tarkastajat; ja sertifioidut digitaaliset DFT-paksuusmittausarkit.

Suositut Tagit: autojen kokoonpanoterästehdas, Kiina autojen kokoonpanoterästehtaan valmistajat, toimittajat, tehdas