Ratkaisut
Laivavarustepaja
Sunrise rakentaa laivalaitteiden työpajoja alusten korjausta ja huoltoa varten satama-alueille – raskailla, jopa 50 tonnin nostureilla, suurilla kulkuovilla (jopa 12 metriä leveä) ja kuumasinkityllä teräksellä rannikon korroosiosuojaukseen. Vahvistetut lattialaatat kestävät jopa 25 kN/㎡ raskaita laitteiden kuormituksia, ja niissä on kaivannon viemäri pesuveden hallintaa varten. Suositeltu projekti: Länsi-Afrikan satamalaivatyöpaja – 38 metrin vapaa{7}}jänneväli 12 metrin räystäskorkeudella, 25 t:n nosturi, 850 tonnia galvanoitua terästä, pystytettiin 11 viikossa, huoltaa satama-alusten laivalaitteita 12 kuukauden ajan ilman rakenteellisia ongelmia.
Toiminto
Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. on yksi Kiinan luotettavimmista laivavarusteiden valmistajista ja toimittajista. Voit olla varma, että ostat räätälöityjä laivavarusteita tehtaalta kilpailukykyiseen hintaan. Jos sinulla on kyselyä tarjouksesta, lähetä meille sähköpostia.
Tekninen konteksti
Laivavarustepaja on erikoistunut teollisuuslaitos, jossa huolletaan ja korjataan laivan varusteita{0}}moottoreita, vinssejä, ohjauslaitteita, pumppuja ja muita laivakoneita. Nämä työpajat sijaitsevat satama-alueilla tai lähellä venesatamia, ja ne vaativat korroosiosuojausta rannikkoympäristöissä ja rakenteellisia järjestelmiä, jotka pystyvät käsittelemään raskaita laivalaitteita.
Laivavarustepajat eroavat yleisistä konepajoista ympäristöaltistuksensa, käsiteltävien laitteiden tyypin ja alusten kanssa työskentelyn logistiikan osalta. Rakennesuunnittelussa tulee huomioida raskaat nostolaitteet, suuret kulkuväylät laitteiden liikkumiseen ja rannikon korroosiosuojaus.
Tärkeimmät suunnitteluvaatimukset
Raskas nosto:10-50 tonnin kantavat nosturit ovat yleisiä laivavarusteiden siirtämiseen. Nosturin palkit on integroitu perusrunkoon, ja pylväät on vahvistettu lisäkuormia varten.
Rannikkosuojelu:Rannikkokohteet vaativat rakenneteräkselle kuuma-upposinkitystä tai järeitä{1}}pinnoitteita. Suolasumukorroosio kiihtyy meriympäristöissä.
Vapaa korkeus:Laitteiden käsittely edellyttää 10-14 metrin vapaata korkeutta huollettavan laitteiston tyypistä ja vaaditusta nosturin koukun korkeudesta riippuen.
Suuri pääsy:Laitteiden sisääntulo vaatii leveät rullaovet (8-12m leveät × 6-10m korkeat) moottoreiden ja koneiden siirtämistä varten työpajaan ja sieltä pois.
Vesi ja viemäri:Laivavarusteiden pesu vaatii vesihuoltoa ja lattiakaivoa. Lattialaatan on oltava kalteva viemäriin, joissa on kaivannon viemäri, jotta vesi virtaa suurella määrällä-.
Real{0}}Maailman tapaustutkimus
Projektin nimi:Meritekniikan työpaja - satamalaitos
Sijainti:Länsi-Afrikan rannikkosatamaalue
Mittakaava:38m vapaa-jänneväli × 60m pituus - 12m räystäskorkeus - 2,280㎡ työpaja-alue
Terästonni:850 tonnia
Omistajan haaste:Merenkulkualan yritys tarvitsi satamaan laivojen moottoreiden ja vinssien korjauspajan. Laitos vaati 38 metrin vapaan jännevälin laitteiden ohjaamiseen, 12 metrin räystäskorkeuden nosturikäyttöön, 25 tonnin nosturin raskaan kaluston käsittelyyn ja 10 metriä leveät × 8 metriä korkeat ovet laitteisiin pääsyä varten. Rannikkopaikka vaati korroosiosuojausta kaikilta rakenneteräksiltä.
Sunrise-työn laajuus:
Ensisijaiset kehykset:38 m kirkkaat-jännevälit portaalikehykset 12 m räystäskorkeudella - rakennetuilla-kapenevilla I--osilla, jotka on valmistettu teräslevystä. Lahden väli 6 metrin välein.
Kattonosturi:25-tonninen nosturi, jossa rakenteelliset nosturikannattimet on integroitu ensisijaiseen runkoon - nosturipalkit on valmistettu L/1000 taipumarajalla. Nosturipilarit vahvistettu uimajäykisteillä ja paksummilla laipoilla.
Kulkuovet:10 m leveät × 8 m korkeat rullaovet molemmissa päissä - mahdollistavat pääsyn-laitteiden liikkumiseen ja aluksen osien käsittelyyn.
Lattialaatta:300 mm teräsbetonilaatta teräskuituvahvisteella - suunniteltu 25 kN/㎡ tiivistetyille laitekuormille ja raskaille nosturikuormille.
Lattian viemäröinti:Kalteva lattia, jossa kaivanto 6 metrin välein - viemäriin laitteiden pesuun ja veden valumiseen.
Korroosiosuojaus:Kuumasinkitys (vähintään 85 μm) kaikille rakenneteräksille -, joka suojaa suolaroiskeelta ja aukon kosteudelta.
Kokoamista edeltävä-varmistus:Kaikki kehyksen osat vastaavat-merkitty nopeaa-asennusta varten.
Tulokset:Laivavarustepaja pystytettiin 11 viikossa. 25 -tonninen nosturijärjestelmä toimii sujuvasti, ja kuumasinkitty teräs suojaa korroosiolta rannikkoympäristössä. Työpaja huoltaa nyt satama-alusten laivalaitteita ja on toiminut 12 kuukautta ilman rakenteellisia ongelmia.
Rannikon työpajan suunnittelu - Rakenteellinen vastaus meriolosuhteisiin
Laivavarustepajat ovat alttiina samoihin rannikko-olosuhteisiin kuin niiden huoltamat alukset. Rakennesuunnittelun tulee vastata meriympäristöä.
Korroosiosuojastrategia
Kuumasinkitys on ensisijainen korroosiosuojausmenetelmä rannikkokorjaamoissa. Sinkkipinnoite tarjoaa katodisen suojan-sinkki syöpyy uhrautuvasti suojaten terästä. Rakenneteräksille rannikkoalueilla vaaditaan vähintään 85 μm sinkkipinnoitteen paksuus. Voimakkaasti altistuville alueille (roiskevyöhykkeille) suositellaan 100-120 μm pinnoitteita.
Suunnittelutiedot meriolosuhteisiin
Yhteyden suojaus:Pulttiliitoksissa myös pultit ja mutterit on sinkitty. Ruostumattomasta teräksestä valmistettuja pultteja (luokka 316) suositellaan kriittisiin liitäntöihin.
Viemäröinti:Kaikki vaakasuorat pinnat tulee olla kaltevia veden kerääntymisen estämiseksi. Teräspinnoille jäänyt vesi nopeuttaa korroosiota.
Ilmanvaihto:Anna ilman kiertää teräsosien ympärillä estääksesi kosteuden kerääntymisen suljetuissa tiloissa.
Pääsy huoltoon:Pinnoitejärjestelmät vaativat huoltoa ajan myötä. Suunnittelun tulee tarjota pääsy suojapinnoitteiden tarkastamiseen ja-korjaukseen.
Suositut Tagit: merenkulkulaitteiden työpaja, kiinalainen merilaitteiden työpajan valmistajat, toimittajat, tehdas
Saatat myös pitää
Lähetä kysely
